Erstatning av AC-kompressor: Diagnose, montering og verkstedkontrolliste

Diagnoser før du erstatter

En AC-kompressorersstatning bør være den siste konklusjonen, ikke den første. I våre returdata og i feltrapporter fra verksteder kommer en stor del av kompressorene tilbake uten noe galt inni dem. De mislyktes fordi noe oppstrøms mislyktes først: en blokkert ekspansjonsenhet, en kondensator full av skitt eller et system som mistet ladningen måneder siden.

To spørsmål løser de fleste tilfeller:

1. Snurrer kompressoren faktisk? Hvis koblingsplaten aldri engasjerer seg, kan feilen sitte i spolen, reléet eller trykksviklingen i stedet for kompressoren.

1. Er symptomet kontinuerlig eller avhengig av belastning? Dårlig kjøling ved tomgang som retter seg på motorveien peker på luftstrøm eller ladning. En kompressor som skriker under belastning peker på intern slitasje.

Gå gjennom begge før du gir en tilbud på jobben. Det beskytter kundens penger og din omtale, og det beskytter også garantiansprøret hvis en del virkelig har mislyktes. Denne kontrollisten antar at den rette enheten er valgt; valg av familie og utskiftning er dekket i vår hovedveiledning for bilens AC-kompressor.

Hvorfor mislykkes kompressorer: Årsaker rangert etter frekvens

Å sortere feilårsaker etter hvor ofte vi ser dem holder diagnosen fokusert.

Bare én rad beskriver en ekte intern feil som det første hendelsen. Resten er systemproblemer som skader kompressoren etterpå.

AC-kompressorersstatning trinn for trinn

AC-kompressorersstatningssekvensen nedenfor er den vi anbefaler til verksteder og flåtsmonterere. Å hoppe over et trinn flytter feilen nedstrøms i stedet for å fikse den.

1. Gjenopprett kjølevæsken i godkjente gjenoppretningsekipement.

1. Ta bilder av installasjonen før demontering, inkludert kabling og belteposisjon.

1. Registrer oljen som tømmes fra den gamle enheten, og noter dens farge og lukt.

1. Fjern beltet og den elektriske kontakten, og noter pinnearrangementet.

1. Koble fra suksjons- og utledningslinjene og lokk dem umiddelbart.

1. Fjern kompressoren og inspiser monteringsstøtten for sprekker.

1. Rens systemet hvis den gamle enheten mislyktes mekanisk.

1. Erstatt mottakerørten og ekspansjonsventilen eller orifisrøret.

1. Legg til den spesifiserte oljeladningen, som produsenten krever.

1. Monter nye O-ringene og tetningene med riktig smøremiddel.

1. Installer og skru den nye enheten til spesifikasjon, deretter sjekk skivejustering og beltespenn.

1. Evakuér, hold vakuumet, test for lekkasje, lad etter vekt, og registrer ventilasjonstemperatur og trykk.

Trinnene som hoppes over under tids press er vanligvis syv, åtte og tretten, og disse tre genererer tilbakekall.

Systemrensing: Trinn som de fleste verksteder hopper over

Når en kompressor mislyktes mekanisk, distribuerer den skitt gjennom kondensatoren, linjene og ekspansjonsenheten. Å montere en ny kompressor i den løkken er en korttidsreparasjon. En systemrensing er trinn som bestemmer om den nye enheten overlever.

To praktiske punkter er viktigere enn utstyrskjøpet:

• Rens eller erstatt. Parallelstrøm kondensatorer og noen mikrokanal design kan ikke rengjøres pålitelig fordi de indre passasjene fanger skitt. På disse systemene, monter en ny kondensator i stedet for å rense. Å prøve å spare delen koster vanligvis en andre kompressor.

• Erstatt forbruksgjenstandene. Mottakerørten er mettet når systemet har vært åpent, og ekspansjonsventilen eller orifisrøret er filteret som fanget skitt. Begge hører til i jobben.

Hvis den gamle enheten mislyktes elektrisk snarere enn mekanisk, og systemet holdt ladningen, trengs en full rensing kanskje ikke. Verifiser med en oljeprøve og et blikk på orifisrørskjermen før du bestemmer. Vår veiledning for AC-kompressorkobling feil dekker den elektriske diagnoseruten, og den bredere AC-kompressortyper referansen hjelper med å bekrefte utskiftning når du bestiller erstatningen.

Oljeladning: Type, volum og hvordan man måler

Oljeladningsfeil er stille. For lite olje tilter kompressoren og skårer boringene; for mye dekker evaporatorveggene og reduserer varmeoverføring, som viser seg som svak kjøling ingen måleinstrumentlesning forklarer. Oljen bærer også skitt fra en feil, som er hvorfor dens farge er diagnostisk.

Prosedyre som fungerer:

• Tøm og mål den gamle kompressorens olje. Sammenlign med volumet produsenten spesifiserer.

• Legg til den spesifiserte ladningen av riktig oljetype. PAG viskositetsgrader er ikke utvekslebare.

• Fordel oljen som produsenten krever, fordi noen design forventer olje bare i kompressoren og andre forventer en andel i akkumulatoren.

• Bland aldri PAG-olje med mineralolje.

• Hold kompressoren lukket til installasjon, fordi PAG absorberer fukt raskt.

Registrer oljevolumet på AC-kompressorersstatningsjobbarket. Hvis enheten mislykkes innen garantiperioden, er denne registreringen det første en leverandør vil spørre om.

Mottakerørte, ekspansjonsventil og orifisrør

Tre komponenter fortjener erstattelse på hver AC-kompressorersstatningsjobb.

På systemer med et orifisrør er skjermen den beste indikatoren for hva som skjedde inne i løkken. En ren skjerm peker på slitasje eller oljetilting. En skjerm full av metall peker på en mekanisk feil som krever en rensing og sannsynligvis en kondensator.

Behandle disse tre som en del av jobben, ikke som valgfrie ekstra. Et verksted som gir dem som et sett ser sjelden kjøretøyet igjen for samme feil.

Evakuering, vakuumholdning og lekkasjetesting

Evakuering fjerner luft og fukt. Begge skader systemet: luft øker utledningstrykket, og fukt danner syre med PAG-olje. Et vakuum som trekkes raskt og deretter frigjøres beviser ingenting.

Praktisk standard:

• Trekk systemet ned med en proper vakuumpumpe og se på en mikromåler, ikke bare manifoldmåler settet.

• Hold vakuumet lenge nok til å vise at systemet er tett. En fall på mikromåleren betyr en lekkasje eller gjenværende fukt, og begge trenger oppmerksomhet før ladning.

• Test for lekkasje før ladning, deretter igjen etter, ved hjelp av en elektronisk detektor og, der passende, en sporingsfarge.

Tid brukt her er den billigste forsikringen i jobben. Høy luftfuktighet forlenger tiden som trengs for å fjerne fukt fra oljen og ørten, så ta hensyn til det.

Ladning etter vekt, ikke etter måleinstrument

Lad etter vekt til produsentens tall, og behandl etiketten som spesifikasjonen. Trykklesninger forteller deg om et system er omtrent riktig; de forteller deg ikke ladningsmassen. To systemer kan vise lignende trykk med forskjellige ladningsvekter, spesielt på varme dager.

• Bruk en gjenoppretning og ladningsstasjon kalibrert for den brukte kjølevæsken.

• Lad til etikettverdien, og registrer den faktiske leverte vekten.

• Ta hensyn til linjelengde på modifiserte eller langhjulsbasis kjøretøyer, følg produsentens veiledning.

• Etter ladning, verifiser med en ventilasjonstemperaturlesning og en trykkkontroll ved en fast motorhastighet.

Fyll aldri på ved følelse etter en AC-kompressorersstatning. Hvis ladningen var korrekt og kjøling er svak, er feilen et annet sted, og å legge til kjølevæske skjuler den til reparasjonen blir dyr.

Monteringskontroller før du lukker hettekoppen

En AC-kompressorersstatning som passer er ikke